Techint junto a la empresa Dycasa cobró 1700 millones de pesos de adicionales en las obras para hacer el subte H durante dos años en que no hicieron avances en la obra. Fue entre 2012 y 2014 porque la Ciudad de Buenos Aires, que en ese entonces tenía como jefe de gobierno a Mauricio Macri, dudó durante todo ese tiempo en cómo abordar un problema con el tipo de suelo. Finalmente, se optó por una posibilidad que había sido sugerida en el primer momento. Esto implicó un incremento del costo de la obra del 85 por ciento sobre el original, según señaló en su momento un equipo de la Auditoría General de la Ciudad, hoy prácticamente paralizada en sus investigaciones por los auditores que controla el oficialismo.