Las rutas nacionales que cruzan la provincia de Santa Fe "están colapsadas". La gravedad de la situación fue admitida por el propio jefe de Vialidad Nacional en Santa Fe, Rafael Pretto. El funcionario consideró que deberÃan hacerse "autopistas o autovÃas con corredores" y mencionó especialmente la situación de las rutas 11 y 34. De este modo, se refirió a la necesidad de soluciones urgentes para el alto Ãndice de accidentes que se registran en el paÃs y particularmente en Santa Fe.
Pretto admitió que hay puntos crÃticos, tanto de Vialidad nacional como provincial, ya que la infraestructura vial quedó obsoleta por la explosión del parque automotor. Las rutas nacionales recorren cerca de 2500 kilómetros en la provincia. "La mayorÃa de las rutas están colapsadas, y deberÃan hacerse autopistas o autovÃas en corredores especiales como las rutas 11 o 34, por ejemplo, o la 19 y 168 donde ya se están haciendo", comentó Pretto.
El ejemplo que utilizó el funcionario fue elocuente. "La ruta 11 ya tiene 50 años, con curvas muy cerradas. Fue construida para los vehÃculos de aquella época. Sà se hicieron mejoras y algunos ensanchamientos, pero no se construyó una nueva traza que responda a las necesidades actuales", señaló el jefe de Vialidad.
En cuanto a la transformación de la ruta 19 en autovÃa, Pretto recordó que el camino desde Santo Tomé hasta San Francisco, en el lÃmite con Córdoba, "fue dividido en cinco tramos, que serÃan ejecutados en forma simultánea". Adelantó que "en unos 60 dÃas se tienen que adjudicar los trabajos, y cada tramo deberÃa ejecutarse en forma completa en unos dos años. Si se hacen en forma simultánea los cinco tramos, serÃa ese el tiempo que demorarÃa en estar concluida la autovÃa". La provincia se harÃa cargo de la financiación, aunque Vialidad Nacional le devolverá luego la inversión a Santa Fe.
En lo relativo a la ruta 168, Pretto comentó que "a partir de los últimos años se hicieron obras que eran necesarias para convertirla en una ruta más segura y para poner en condiciones su traza".
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