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Desregulación

Las empresas de autotransporte de larga distancia están afectadas por la suba de combustibles y las low cost.

Tarifas sin piso y crisis sin fondo

En las ventas de pasajes efectuadas con más de diez días de anticipación, los descuentos podrán ser de hasta un 95 por ciento respecto de los precios mínimos actuales. Las empresas de micros deberán incrementar la competencia mientras son jaqueadas por las low cost aéreas.

El BCRA eliminó, entre otras medidas, los plazos mínimos de permanencia para capitales especulativos.

Las causas detrás de la megadevaluación

Las autoridades argentinas no sólo flexibilizaron el marco normativo sino que se comprometieron con la libre flotación. O sea, terminaron de amputar la capacidad de intervención que tenía el Banco Central en el pequeño, poco profundo y concentrado mercado cambiario.

Por Tomás Lukin
El Banco Nación ofrece 28,25 por ciento anual para los plazos fijos, el mejor rendimiento del sistema.

Todo armado a la medida de los bancos

El promedio de tasas para plazos fijos de hasta 60 días promedió en junio el 26,71 por ciento, pese a que la tasa de política monetaria se mantuvo en 40 por ciento y la de las Lebac llegó a superar el 47 por ciento. Los bancos se benefician con la desregulación.

Por Cristian Carrillo

Para los micros tampoco habrá piso

El Gobierno amplía la política low cost al transporte terrestre.

Mauricio Macri les prometió a las petroleras que lo que no cobren ahora lo podrán facturar en el segundo semestre.

Prometió una baja, pero sube sin parar

“Justo ahora el combustible aumentó, pero yo soy optimista. Creo que en el futuro el petróleo va a volver a bajar”, dijo Macri cuando liberó el precio de la nafta. Sin embargo, la disparada del barril y la fuerte devaluación forzaron ahora un congelamiento de urgencia.

Por Fernando Krakowiak