TRES OBREROS MUERTOS AL CAER UN ASCENSOR DESDE EL PISO 24
En montacargas rumbo a la tragedia

La catástrofe ocurrió en un edificio en construcción en pleno centro. Los operarios fallecidos tenían 23 años. Un testigo denunció que el aparato ya se había caído. Paro de la Uocra.

Por Cristian Alarcón

  Dos obreros y un maquinista murieron ayer al caerse un montacargas desde el piso 24 de un rascacielos en construcción, en plena city porteña. Fue alrededor de las 15.30. A esa hora, el hombre que hasta hace un mes manejó ese ascensor estaba a unos 20 metros del accidente. Pudo ver la caída y escuchar el impacto. “Corrí y alcancé a agarrarle el brazo al pibe que me había reemplazado y creí que estaba vivo porque temblaba”, contó ayer aún shoquedado por la suerte que podría haber corrido él mismo. El testigo detalló en una entrevista con Página/12 graves irregularidades en la seguridad de la obra. “Hace un mes y medio caímos con otro muchacho del doce al octavo. El aparato paró porque manoteé desesperado el seguro que tiene. Me quejé, pero decían que protestaba por vago”, dijo el hombre que prefirió mantener su identidad bajo reserva hasta declarar ante la Justicia. Ayer, la Uocra decidió convocar a un paro para mañana miércoles y recordó que en marzo otro accidente en la misma obra había provocado ya la muerte de un hombre.
Entre 150 y 200 obreros trabajaron ayer en el edificio de 29 pisos que se levanta imponente entre sus pares menores de la calle San Martín 320. Un grupo de 35 de ellos se había ido a sus casas al mediodía. Dos delegados plantearon que era demasiado el riesgo que corrían por la velocidad que alcanzaba el viento en el piso 29. El resto continuó con la faena. Joaquín, un empleado del área de instalaciones eléctricas, dijo que cuando el montacargas cayó al vacío él lo esperaba en el piso 17. “Podríamos haber muerto muchos, porque solían subir a entre 10 o 12 de un saque”, señaló. Su compañero de instalaciones sanitarias, Lombardo Baraona, ratificó que “el aparato venía fallando hacía rato”.
El destino fue más increíble aún para los dos hermanos que se salvaron “por un chiste”. Los dos jóvenes esperaban subirse en el piso 22 al ascensor para bajar a la base. Pero Aldo Encina Miranda, el maquinista de 23 años, pasó de largo y en broma les dijo que no los llevaría. En realidad subía con Claudio Sunay y Alcides Martínez, dos obreros de su misma edad, hasta el piso 24, el último al que se accedía por el aparato. Pensaba pasar por ellos en el descenso, pero la máquina sufrió una falla antes. Consternados, los hermanos dijeron ayer que el montacargas no solía hacer ruido, pero que al caer “hizo un silbido finito que no nos vamos a olvidar nunca”.
Nada se adelantó ayer desde el Juzgado de Instrucción 43, a cargo del juez Nelson Jaraza, sobre las causas del accidente. Varios peritos trabajaron durante toda la tarde en las revisiones técnicas de la máquina. El montacargas es un rectángulo de 2,5 metros, por 1,75 de ancho y unos 2,80 de alto. Las paredes están hechas de madera en la base y hasta el techo continúa una rejilla metálica. En el techo hay dos motores que según el ex ascensorista pesan alrededor de mil kilos. “Ese aparato tenía como falla más común que no programaba el piso que uno quería, sino que andaba a su antojo –explicó el ex maquinista entrevistado por este diario–. Por ejemplo, si marcaba el 21 el ascensor iba al 24 y después bajaba más rápido que lo normal”.
Desde el Ministerio de Trabajo, el subsecretario de Relaciones Laborales, Enrique Espínola Vera, informó que el edificio había sido inspeccionado por la Superintendencia de Riesgos de Trabajo. “En el examen del 30 de junio se labró un acta de infracción y se suspendieron algunas tareas hasta que se adoptaran medidas de seguridad sobre otros aspectos de la obra”, dijo. El 28 de setiembre se inspeccionó el mantenimiento de los ascensores. Sucede que esa revisión consiste en verificar la existencia de un comprobante en el que una empresa autorizada asienta el trabajo. “Si el mantenimiento se hizo o no, escapa a la Superintendencia. Eso podría surgir ahora de los peritajes que se realicen”, deslindó Espínola.
La obra de la calle San Martín es un emprendimiento de la empresa Raghsa S.A. que a su vez encargó la realización del proyecto a la constructoraGüiraldes Zaefererer. Según los trabajadores, la obra estuvo paralizada durante cinco años después de haber sido clausurada por otro accidente fatal. La Uocra recordó que el 7 de marzo murió allí otro obrero. “Fue cuando derrumbaban unos balcones. Una piedra le dio en la cabeza a un operario”, contó uno de los trabajadores.
Daniel Salgado, un pañolero del piso 29, dijo ayer que “cada vez que había fallas venía una empresa, pero después el mantenimiento lo hacía uno de los ascensoristas”. Esa es la misma información que le dio a este diario el obrero que denunció las irregularidades. “Ellos tendrían que llamar a Ascensores Argentinos, que es el encargado autorizado de mantenerlos, pero para ahorrar las cosas las hacía el maquinista del otro turno”, dijo el testigo. El hombre aseguró que fue el ascensorista nocturno de la máquina caída durante cuatro meses. “Hace un mes –relató– después de tanto denunciar que el montacargas no funcionaba bien me sacaron de ahí y me mandaron a tirar basura, a mantener los baños”. Para el ex ascensorista, la falla en una máquina como la que manejaba “es el peor enemigo para la constructora porque si no anda eso se para todo”.
Según el obrero, en sus reclamos contó con el apoyo del encargado de Seguridad e Higiene de una ART contratada por la empresa. Al hombre, por su actitud, los compañeros lo llamaban “Segurito”. “Después de que nos caímos del piso 12 hizo parar tres veces más el ascensor porque perdía aceite o por el olor que largaban los motores”, indicó. El testigo, que dijo estar dispuesto a declarar lo que sabe sobre las irregularidades en la obra, contó que “son los ingenieros los que viven apretándote”. La táctica, según él, es tratarlos de “vagos” al negarse a realizar algo riesgoso. “Tuve que llevar hasta grupos de 16 cuando lo máximo es 10 por viaje –dijo el ex maquinista–. Yo le protestaba al ingeniero, pero me chamullaba con que el aparato era de última generación y siempre me decía que no me preocupara porque más de cincuenta kilos no podían pesar esos bolivianos”, por los trabajadores extranjeros que serían mayoría en el rascacielos de la tragedia.

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