|
|
|
|
|
|
|
|
| |
||
|
Y la luz se hizo
|
 Los autos en las rutas nacionales siempre con las luces bajas encendidas, aunque sea mediodía a pleno sol. Las de posición y de la patente prendidas en todo momento, en cualquier calle, avenida, autopista o ruta del país. Y la obligatoriedad de que los autos tengan un dispositivo que prenda automáticamente las luces bajas en el momento del arranque. Todas estas medidas acaban de ser votadas por el Senado y deberán ser cumplidas por todos los automovilistas si finalmente la Cámara de Diputados convierte en ley el proyecto que intenta reducir los accidentes viales. Los expertos en tránsito aplaudieron la media sanción de los senadores, pero coincidieron en advertir que, antes de seguir introduciendo modificaciones, es preferible hacer cumplir plenamente las normas ya vigentes.La Cámara de Senadores dio media sanción a un proyecto que introduce en el tránsito una modalidad habitual en algunos países europeos: que los autos circulen con luces tanto de noche como de día, independientemente del clima y la visibilidad. En el país, la obligatoriedad ya rige en Chubut. Del otro lado del río, en Uruguay, fue implementada el año pasado. Ahora, la luz fue prendida en el Congreso por el radical José María García Arecha. �El encendido permanente de las luces bajas contribuye a mejorar la visibilidad. Es un eficaz instrumento contra la mimetización y facilita un cálculo más preciso sobre la distancia a la que se encuentra el vehículo por la contramano y la velocidad a la que circula�, argumentó el senador, uno de los impulsores de la iniciativa. El texto establece que �mientras el vehículo transite por rutas nacionales, las luces bajas permanecerán encendidas, tanto de día como de noche, independientemente del grado de luz natural, excepto cuando corresponda la alta y en cruces ferroviarios�. También dispone que �las luces de posición y de chapa patente deben permanecer siempre encendidas�. Como otra novedad, se obliga a fabricantes e importadores a incorporar a los autos �un dispositivo que permita en forma automática el encendido de las luces bajas en el instante en que el motor sea puesto en marcha�. Y se prevé que los autos ya en circulación también introduzcan ese mecanismo, aunque el texto no fija tiempos: se deberá hacer �en la forma y plazo que establezca la reglamentación�. El proyecto tampoco establece penalidades para los infractores: también las remite al futuro decreto reglamentario. Los especialistas consideraron positiva la iniciativa, aunque con reparos. �Internacionalmente ha dado buenos resultados�, sostuvo Eduardo Bertotti, titular del Instituto de Educación Vial (ISEV). �Pero hay que tener en cuenta �advirtió�, que se originó en países con condiciones climáticas distintas a las nuestras, como Suecia, Noruega y Canadá, donde el tiempo de luz diurna es bastante reducido. O sea que no podemos esperar la misma reducción de la tasa de siniestralidad�. �Ya que imitamos, imitemos cosas que nos sean de más utilidad�, observó. �Si seguimos teniendo licencias de conducir que se estiran en forma indefinida, si no hay verificación vehicular para Capital Federal, si las 1500 bocas de expendio de las licencias no tienen control, la situación seguirá igual. Suecia tomó esta medida después de 25 años de prevención y de campañas viales. En Argentina nos estamos saltando varias materias.� También Alberto Silveira, de la Asociación Luchemos por la Vida, destacó que la norma �puede ayudar a aumentar la seguridad vial�, pero advirtió que �antes de sacar leyes nuevas es prioritario que se cumpla con las existentes�. Y resumió: �Hasta que los legisladores no se preocupen porque las leyes entren en vigencia práctica, y no solo teórica, es contradictorio, casi esquizofrénico, pensar en leyes o medidas nuevas�.
ACALORADA SESION POR LAS MULTAS FOTOGRAFICAS
|
|
|
