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Incuestionablemente fue el mejor piloto del automovilismo argentino de 2014. Aunque el Mundial de Autos de Turismo (WTCC) no mueva ni mucho menos el circo de la F贸rmula 1, el cordob茅s se consagr贸 campe贸n mundial, lo que ya era suficiente para integrar esta distinguida selecci贸n, pero para eso tuvo que batir al campe贸n vigente, el irascible franc茅s Yvan 鈥淧ierre Nodoyuna鈥 Muller, quien para colmo de males era su compa帽ero de equipo, manejaba un Citro毛n C-Elysee similar y se cre铆a con alguna pretensi贸n chauvinista due帽o del equipo.
Sin conocer la mitad de las pistas en las que corri贸, el piloto de R铆o sum贸 una cantidad record de puntos para el Mundial (el 72 por ciento de los puntos posibles), marc贸 m谩s pole positions que nadie (隆7 de 12!), gan贸 m谩s carreras que sus dos compa帽eros juntos (10 de 23, contra 5 de Muller y 2 del ex multicampe贸n de rally Sebastien Loeb), se帽al贸 m谩s records de vuelta que cualquiera, fue puntero del certamen durante todo el a帽o 鈥揹esde la primera prueba de clasificaci贸n, en Marrakech鈥 y se consagr贸 campe贸n mundial con una fecha de anticipaci贸n...
Para colmo se dio el lujo de ser el 煤nico piloto del pelot贸n que gan贸 las dos carreras de una fecha, transformando aquella cita de Termas de R铆o Hondo, el 3 de agosto, en el fin de semana m谩s notable de todo el a帽o para el automovilismo argentino, con 60 mil personas en el circuito.
Como si fuera poco, impuso su personalidad en un equipo en el cual era el 煤nico extranjero, en el que s贸lo se hablaba ingl茅s para darle cabida, pero donde, cuando las cosas se pon铆an calentitas, Muller y Loeb comenzaban a dialogar en franc茅s... Terminaron trat谩ndolo como 鈥淢ister No Problem鈥, porque era el 煤nico piloto del equipo que nunca tra铆a problemas. Acab贸 poni茅ndoselos a todos (bah, a casi todos) en el bolsillo: a los que no, los mand贸 a la bolsa. Eso, mientras su esp铆ritu guerrero al volante permaneci贸 intacto. Lo que permite inferir que habr谩 Pechito para rato: est谩 dispuesto a darles la revancha en poco tiempo, en algo m谩s de dos meses, el 8 de marzo, en Santiago del Estero, para empezar a acelerar en 2015.
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