Omitir para ir al contenido principal

Hidrovía

DGA y Transporte firmaron un convenio marco de colaboración enfocado en la vía navegable Paraná-Paraguay

Potenciar el control del Paraná

La Aduana podrá contar con datos precisos respecto del tránsito de la principal vía de comercio exterior de la Argentina

Mapa tomado de "Argentina sangra por las barrancas del río Paraná" (Luciano Orellano).

El río sin medidas

El gobierno del Paraguay decidió sumar, oficialmente, el concurso de militares norteamericanos a lo que también ellos llaman "Hidrovía". Se sigue demorando la ejecución y puesta en servicio del Canal Magdalena, obra ya imperativa que tendrá extraordinaria importancia para la Provincia de Buenos Aires que gobierna Axel Kicillof, y cuyo llamado a licitación es resistido por el sector agroexportador.

Por Mempo Giardinelli

Desarrollo de la Hidrovía más allá de Santa Fe

El gobierno nacional está proyectando el desarrollo de la Hidrovía Paraná-Paraguay más allá de Santa Fe para potenciar el transporte fluvial y al crecimiento de la Marina Mercante.

En el primer año de gestión a cargo de la AGP, transitaron 4.523 buques 

Más información y mejora en los servicios

Se cumple el primer año de gestión estatal de la Vía Navegable Troncal por parte de la AGP. El organismo realizó un balance de gestion.

El nuevo contexto económico mundial afirmó la primacía de la logística como vector de la competitividad.

La soberanía del agua, uno de los frentes de la disputa geopolítica

La Hidrovía posee dos elementos de gran relevancia geopolítica. El primero es la presencia sobre la traza fluvial de las represas de Itaipú y de Yaciretá-Apipé. El segundo, su superposición con el Acuífero Guaraní, uno de los reservorios de agua dulce más grandes del mundo. Frente a la creciente presencia fluvial de China para asegurarse la provisión de materias primas desde la región, ahora los EE.UU. quieren recuperar su hegemonía. El punto de apoyo regional de esta nueva diplomacia norteamericana es Paraguay.

Por Rubén Manasés Achdjian*
Se estableció en 1,47 dólares por tonelada de registro neto para barcos que pasen por puertos extranjeros.

AGP comenzará a cobrar peaje en el tramo norte de la Hidrovía Paraná-Paraguay

Hasta la fecha las barcazas no realizaban ningún aporte por los servicios prestados por la empresa Estatal. El valor será menor para los barcos que circulen por puertos nacionales.

Por Natalí Risso

Más tecnología para el río

A la espera de una definición sobre el futuro de la concesión de la Hidrovía, la AGP invierte para mejorar la gestión y las organizaciones presionan para que quede en manos estatales 

El aumento del calado de la Hidrovía fue un antes y un después para el crecimiento del sector agropecuario argentino.

Indefinición sobre la Hidrovía, una arteria clave en la ruta mundial de los alimentos

Todavía no hay certezas acerca de cómo será la administración futura del tramo local de la Hidrovía Paraná-Paraguay. Presión del sector productivo para aumentar el calado y preocupaciones ambientales.

Por Juan Chiummiento*

Soberanía a fuego lento y silencio macizo

Mientras en la vecina República del Paraguay avanza el plan de instalación de una base militar norteamericana en la triple frontera, y aquí proliferan los lobbies en favor de intereses extra

Por Mempo Giardinelli

Hugo Yasky: "La hidrovía es clave para nuestra soberanía y desarrollo industrial"

El diputado nacional aseguró que el el Estado nacional "está en condiciones de hacerse cargo y tener un rol fundamental" en la gestión de la red fluvial del Río Paraná.