El problema del peaje es de comunicación. La gente no sabe lo que paga ni por qué paga una tarifa para recorrer una cantidad escasa de kilómetros en las rutas. No deja de sorprenderme cómo los usuarios pagan mansamente tarifas que superan los $3. Si la tarifa es irracional, arbitraria y socialmente repudiada ¿por qué la seguimos pagando? Mi opinión es que el Gobierno y los concesionarios manejaron bien la comunicación, valiéndose de engaños que hoy hacen del peaje un mal acostumbramiento. Los manejos de comunicación hicieron resaltar las bondades del sistema, tapando los errores. Que se sepa de una buena vez que todas las obras de construcción, mejora y mantenimiento se pagarían con sólo 2 (DOS) centavos de impuesto a los combustibles. Para recorrer 100 km, el auto más gastador necesita 10 litros de nafta. Considerando la súper más cara -o sea $1- tenemos que el impuesto sería de 20 CENTAVOS. ¡Ni se le ocurra sacar la cuenta de lo que gasta un auto gasolero o GNC! Con los peajes cada 100 km se pagan entre $6 y $8 en los accesos a la Capital y en promedio (realizando un largo viaje) tenemos una tarifa de $1,80 en las rutas. Este simple cálculo que nadie puede refutar hay que difundirlo y explicarlo: “Con veinte centavos usted puede transitar los mismos caminos que le ofrece el peaje”. Esos dos centavos de impuesto, que recaudarían 4000 millones de pesos por año, deben pasar directamente de las petroleras a las constructoras. El Estado junto a los usuarios deberán controlar las obras. Bajemos el telón a este escandaloso negocio de fin del milenio que termina a mediados del 2003. Si no fuera así no se entiende el apuro de las actuales autoridades para ampliarlo hasta el 2006 o al 2018 tal como hicieron con la ruta 14.