El incremento al 100 por ciento de los aranceles a los vehículos eléctricos chinos es la última medida de Washington para evitar un tsunami de autos baratos.
Los aranceles pasarán de cero a niveles del 8 y 16 por cient y los referentes de la industria local celebraron esta medida. Se trata de una política que venían reclamando desde hace seis años.
El presidente estadounidense dejó la puerta abierta a volver a amenazar con los aranceles, pero su par mexicano se mostró firme en rechazarlo.
La suba de dos puntos, por el ahogo fiscal, desató el reclamo de los más diversos grupos empresarios, incluso los más cercanos al Gobierno.
La Unión Industrial Argentina (UIA) inició un relevamiento entre las distintas ramas empresarias asociadas, cuyas conclusiones serán parte de un documento que remitirán luego al ministro de Producc
En la cumbre Trump-Xi, Estados Unidos había prometido que de momento desistiría de su plan de aumentar los aranceles a importaciones chinas. Como contrapartida, Beijing prometió aumentar sus importaciones desde Estados Unidos.
En medio de la guerra comercial, el magnate neoyorquino afrimó que el mundo está abierto a hacer un trato, pero que le gusta el acuerdo que tiene ahora con China. Trump y Xi se reunirán mañana con agenda abierta y en un lugar secreto.
Después de que Washington duplicara los aranceles al aluminio y acero turcos, Ankara multiplicó por dos los aranceles a una serie de productos de Estados Unidos.
“Los acuerdos económicos y comerciales alcanzados anteriormente por las dos partes serán invalidados”, apuntó el Ministerio de Comercio chino tras el anuncio de Trump de aranceles a productos chinos por un valor de 50.000 millones de dólares.
Carlos Suaya responsabilizó al Gobierno por el despido de la mitad el personal de la empresa. Explicó que había alternativas a la eliminación de 35 por ciento que se aplicaba al ingreso de productos informáticos, pero que "fue imposible tener un diálogo" con los funcionarios.
